雪山隧道 ---- （4）隧道災害

為防止隧道災害，雪隧在硬體建設上，做了不少安排。如多達36座橫向聯絡隧道、19處通風隧道等，可說不惜血本。至於車行限速、前後車距、車道變換等安全規定，也相當嚴格。

雪隧啟用10年來，大體上還算平和，比較嚴重的一次災害，是發生於2012年5月7日的小汽車爆胎導致後車追撞引發的火災。這起事故造成2人死亡、7人重傷、15人輕傷。當時隧道內濃煙密布，旅客脫困後，臉上都留下一層煙灰印記。事後查悉，當時隧道內的現場溫度高達攝氏54度。

歷史上最嚴重的隧道災害，是1999年3月24日白朗峰隧道（註1）發生的火災。這次事故花了三天才將火勢撲滅，造成39人不幸罹難。隧道頂拱因高溫（達攝氏1,000度）崩塌，災後用了三年時間封閉維修，才重新開放通車。

近年來，由於堵車嚴重，雪隧的管制措施有放寬傾向。這是很危險的，我們堅決反對。隧道內，車行速度限時速最高80公里、前後車距最少50公尺以上及不得變換車道等，我們都反對放寬。

「註1」白朗峰隧道（Tunnel du Mont-Blanc）亦稱白山隧道。它位於法國與義大利邊境，長11.6公里，寬8.6公尺。1957年開工，1965年啟用，是單孔雙向公路隧道。

----------  文章編號：20160623a

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