雪山隧道 ---- （3）堵車問題

台灣人做事有「鼠目寸光」的習性，雪山隧道的興建，就是一個很好的例證。我們檢視雪隧興建評估資料，上面明明白白地寫著：「預估在十年內，容量即會不足」。也就是說：「預估完成（1998年）後的第10年（即2008年），雪隧就會堵車」。所以，今天的雪隧堵車，根本是我們「鼠目寸光」的必然結果，現在的諸般煩惱，除了可恥、可笑之外，還有什麼？

如果我們興建的雪隧是五孔雙線隧道，其中四孔供汽車使用，一孔供電聯車（捷運）使用，則百年之內，既不用擔心堵車，也不用為捷運煩惱，在快捷、環保上，也比現行做法高明。說到這裏，雪隧堵車給我們最大的教訓，應該是「台灣人啊！做事看遠一點！戒除鼠目寸光的惡習吧！」。

雪隧堵車，短期內恐怕無解，但疏緩之道，還是必須的。我們提出幾個想法，供大家參考：

1. 經過雪隧的車輛，把他分為客運及貨運兩種，非客運高峰期（晚上11點至次日5點）准許貨車通行，其餘時段禁止貨車進入。

2. 小型車通過雪隧，給予適度限制，如提高收費，獎勵共乘等，至於坐滿乘客的大型巴士，給予免收通行費、記點獎勵等優惠，以提高雪隧的運客效能。

3. 旅客喜歡開私家車去宜蘭，最重要的理由是，到宜蘭以後，方便「爬爬走」。針對這項實際需要，宜蘭當地的景點聯繫公車，應該加密班次、降低票價，並輔以轎車、機車、自行車出租服務，讓旅客覺得「不開私家車、反而更方便」。

4. 連通台北地區與蘭陽平原的交通設施應該相互配合，如假日鐵路加開車班、加掛車廂等。至於水運，由淡水河、經北海岸、達蘇澳、花蓮的客輪，也應該設法開辦。

----------  文章編號：20160622a

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