評介「千島湖事件」與「桃園火燒車事件」

一、千島湖事件

發生日期：1994年3月31日。

死亡情況：24位台灣旅客、2名中國導遊及6名大陸船員，共32人在遊艇海瑞號底艙被大火燒死。

事件概要：一個從台北木柵前往大陸進香順道觀光遊覽的進香團，在千島湖區蜜山禪寺禮佛後，返回旅館途中，所乘遊艇海瑞號被歹徒侵入，眾人被趕進底艙，歹徒放火燒船後逃逸。眾人全被燒死於底艙，無一生還。

追訴概況：事件發生後，大陸當局發動大規模缉凶行動，於4月17日宣布破案，三名歹徒經法院判處死刑，於6月19日執行槍決。

二、桃園火燒車事件

發生日期：2016年7月19日。

死亡情況：24位遼寧大陸旅客、1名台灣導遊及1名台灣駕駛，共26人在遊覽車內被大火燒死。

事件概要：遊覽車駕駛蘇明成在車內撥汽油點火自焚，拉全車人陪葬。蘇某何以如此，恐與其因性侵被判5年徒刑、又須賠90萬元等有關。

追訴概況：事件發生後，台灣當局發動大規模偵辦行動，於9月10日宣布破案。由於蘇明成已死，全案以不起訴偵結。

三、評說這兩件不幸事故

「千島湖事件」與「桃園火燒車事件」發生前後相距22年，對海峽兩岸來說，不論哪一件，都是重大不幸事故。我們對死者表示沉痛哀悼，對他們的親友也送上誠摯的慰問。

事故發生到案件偵破，都需要一段偵辦過程。由於偵查不公開的關係，警檢都不能隨意發言，因此，在偵辦期間，猜測、耳語和流言等便難免四處流竄。這些不當言論，對事後的傷痛療癒有很不好的影響，值得我們重視、避免。

「強盜謀財害命、案破槍斃償命」，一般人比較能了解、接受。一個素行不良、判重刑確定、揚言要自殺的人，還讓他開遊覽車上路，結果害死25條人命，最後不起訴偵結，這是怎麼一回事？一般人實在無法了解、接受。所以，在情感方面，桃園火燒車事件比千島湖事件嚴重得多，應屬公允之論。

「起得比雞早、跑得比馬快」這種所謂一條龍式的旅遊安排，實在有「低價誘人上鉤、把顧客當凱子宰殺」的嫌疑，本質上與電信詐騙並無多大差別。觀光業者不宜再沉迷其中，主管機關更不可任其蔓延。

導遊是幹什麼的？保護旅客安全，讓他們不受傷害，應該是最重要的職責。這一點，在導遊的培育及工作要求上，有再三強調的必要。我們殷切希望觀光業老闆及相關的官老爺們，對此有深刻認識，並有適切作為。

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