0919---人口問題(01)〜世界人口

01.   世界人口總數

1804年，世界人口約10億；經過123年，到1927年，世界人口達到20億；又過32年，到1959年，世界人口達到30億；是後，每經過約13年，人口就增加10億，到2021年，世界人口將超過80億。

2064年，世界人口將達到頂峰的97億，之後將開始回落，至2100年時將回落至約88億人。

02.   世界人口回落之原因

生育率降低是人口回落最主要的原因。「生育率」是婦女一生中生育子女的總數。一般來說，生育率至少要達到2.1，才能達到世代更替水平，不致令人口總數隨著世代更替而下降。

世界推估之平均生育率，1990年為3.12，2017年為2.37，2050年為1.87，2100年為1.66。各國之生育率頗有差異，詳見附表01。

03.   目前人口總數最多的12個國家

目前人口總數最多的12個國家，依序為中國、印度、美國、印尼、巴西、巴基斯坦、奈及利亞、孟加拉、俄羅斯、墨西哥、日本、菲律賓。其人口數量及占世界人口總數之百分比、如附表02所示。

04.   日本人口回落之推測

在主要的國家中，日本是人口最早回落的國家。日本人口頂峰在2014年出現，其後就開始回落。日本人推測：如果未採取有效措施，他們的人口總數到2100年將僅剩4,800萬人，約為頂峰時期的38%。參看附表03。

05.   人口迅速老化

上個世紀60年代以來，老年人口迅速增加。老年人口占總人口之比例，最早突破20%的是日本，近年中華民國及韓國增數相當驚人，有超越日本之勢。參看附表04。

附表01 各國生育率列表

附表02 人口最多的12個國家及其占比

附表03 日本人口總數之推測

附表04 世界主要國家人口老化概況

日期：2020-09-19 (圖片翻拍自網路)

 

0908---由美國的「1619計畫」說起

「1619計畫」係「紐約時報」旗下的「紐約雜誌」非裔記者瓊斯（N H-Jones）撰寫的專題，其核心理念是重新定義美國歷史的元年應是1619年8月第一批奴隸船抵達英屬殖民地維吉尼亞港口的日子，而非1776年的獨立戰爭。

「1619計畫」所倡導的理念遭到不少歷史學家反對，有評論認為該計畫是在篡改美國歷史。美國某些州決定將該計畫所創噵的理念納入學校歷史課程，但總統川普極力反對，他表示：「將1619計畫納入歷史課程的學校，聯邦政府將取消其資金補助。」

1619年8月底，一艘英國船在北美維吉尼亞、船長用船上的 20名黑人奴隸換回食物，這是北美奴隸制度的濫觴 (這20名黑人奴隸，據後人考證，他們來自非洲盧安達)。400年來，奴隸制度對美國影響很大，南北戰爭因他而起，不斷的種族暴亂也與他關係密切。由於有色人種的生育率較高，預計未來三十年，美國有色人種的數量將超過白人，這更是美國的一大隱憂(附圖01)。(註)

無獨有偶，西元1619年，在東方的中國，也發生一件影響後世非常巨大的事件。這一年的4月中旬，後金努爾哈赤( 清太祖 )在薩爾滸大敗明軍。這次戰役是明清興亡的一次決定性戰役。( 薩爾滸在今遼寧省大夥房水庫東南一帶，附圖02。 )

附圖01  美國人口結構變化預估圖

l   附圖02  薩爾滸古戰場位置示意圖

「註」1970年，美國純白人占83.5%，黑人占11.1%，拉美裔占4.4%。2010年，純白人占63.7%，黑人占12.6%，拉美裔占16.3%。預估2050年，美國純白人將只占47%，其他族裔將占53%，屆時拉美裔將是最大族群。(因為美國平均生育率是1.8%，而拉美裔的生育率是2.07%。)

日期：2020-09-08 (圖片翻拍自網路)

 

0904---海平面上升對大台北地區的影響

為了讓台北地區的河流，在颱風暴雨的時候，不致對居民產生太大的損害，我們除了廣建堤防和抽水站之外，更開闢了二重疏洪道和員山子分洪道。但有一項，我們恐怕無能克服，只能避之，那就是「海平面上升」。

台灣健康空氣行動聯盟指出，地球目前平均升溫1度，台灣便會升溫 1.4 度，而台北更是升溫高達1.7 度。這表示，如果2030年全球升溫1.5°C，台北恐將超過2°C；如果2050年全球升溫2°C，台北更可能升溫超過3°C到4°C。因此他們預估，21世紀末的台北盆地，淹水高度恐達3公尺，大台北地區大概有3分之1的土地將被淹沒。

我們來看看學者們預估的相關圖像：

1.       大氣升溫2°C的情境下，海平面上升後的大台北地區圖像(附圖01)。

2.       2080年台北地區淹沒景象(附圖02)。(似乎有點誇大)

3.       2080年的圓山飯店(附圖03)。(似乎有點誇大)

如果我們還是懵懵懂懂的過日子，2050年大氣升溫2°C的可能性是非常大的。我們來看看那時台灣哪些地方將有被淹沒的危險(附圖04)。台灣西部海岸低窪地區淹沒，台北地區將出現附圖01的樣子。至於2080年就出現附圖02、03的情境，恐怕有點誇大，應該沒有那麼悲觀。

附圖01 台北盆地海平面上升情況圖

附圖02  2080年台北地區淹沒景象

附圖03      2080年的圓山飯店

附圖04 海平面上升對台灣的影響

日期：2020-09-04  (圖片翻拍自網路)

0931---簡介台北地區的河流(下)

三、新店溪

1.       新店溪長82公里，有三條主要支流：景美溪、北勢溪和南勢溪(附圖03A)。

2.       新店溪以碧潭及直潭淨水場最著名，後者是供應台北市自來水之淨水場(附圖03B)。

3.      北勢溪之翡翠水庫是台北地區飲用水之主要供應來源(附圖03C)。翡翠水庫集水區環保工作做得不錯，沒有濫墾濫伐現象，很難得。(附圖03D)

附圖03A 新店溪流域

附圖03B 直潭淨水场

附圖03C 翡翠水庫壩區

附圖03D 翡翠水庫集水區

四、大漢溪

1.       大漢溪長135公里，流經新北市及桃園市，三峽河是其主要支流(附圖04A)。

2.       三峽河注入鳶山堰，為板新水廠之水源(附圖04B)。

3.       大漢溪上游之石門水庫，主要供應桃園地區之農業及民生用水(附圖04C)。

4.       石門水庫已使用51年，由於當年上游水土保持及水庫排沙等問題不夠重視(附圖04D)，目前水庫淤積嚴重，有效庫容已減少達34.3%，且有崩壩之危險，故於沙坪壩興建清淤隧道，希望能解決水庫淤積問題。該隧道斷面為寬8公尺、高9公尺之正馬蹄形，長度約3,700公尺，目前施工中，預計2021年年底完工。(附圖04E)

附圖04A 大漢溪流域

附圖04B 鳶山堰

附圖04C 石門水庫壩區

附圖04D 石門水庫集水區山坡地開發

附圖04E 阿姆坪清淤隧道運作說明

附圖04F 阿姆坪清淤隧道施工中

日期；2020-08-31 (圖片翻拍自網路)

0829---簡介台北地區的河流(上)

一、淡水河

1.     淡水河幹流長158.7公里，是台灣第三長的河流(濁水溪第一、高屏溪第二)。

2.     淡水河主要的支流有三：基隆河、新店溪及大漢溪(附圖01A)。

3.     淡水河是台灣唯一有航運之利的河流，大稻埕之下河段可通行小型民船，沿途設有12個簡易碼頭(附圖01B)。

4.     為減輕台北市洪災，闢有二重疏洪道(附圖01C)。颱風大雨時，供排洪之用，平時則當作都會公園，供市民休憩使用。因應各自地形地貌之特性，共分為八座公園。(附圖01D、01E)。

5.     為開通國際航運，於河口左岸興建台北港，該港於1998年啟用，現為台灣第三大港，世界第100大港(附圖01F)。

附圖01A 淡水河及其支流

 

附圖01B 淡水河碼頭示意圖

附圖01C 二重疏洪道

附圖01D 二重疏洪道公園之一

附圖01E 二重疏洪道公園之二

附圖01F 台北港

二、基隆河

1.     基隆河長約86公里，流經士林、松山、南港、汐止、八堵、瑞芳、平溪等處(附圖02A)。

2.     基隆河下游頗為曲折，曾辦理兩次截彎取直工程，除防洪外，並取得不少新生地(附圖02B)，供都市發展之用。

3.     為減少逕流之沖擊，於瑞芳河段闢建員山子分洪道(附圖02C)。該分洪道係穿山而過，隧洞內徑12公尺、長2,483.5公尺(附圖02D、02E)。該分洪道2005年7月建成啟用，對基隆河下游洪災之防止，功效顯著。

附圖02A 基隆河流域

附圖02B 基隆河截彎取直示意圖

附圖02C 員山子分洪道位置圖

附圖02D 員山子分洪道入口

附圖02E 員山子分洪道出口

日期；2020-08-29 (圖片翻拍自網路)

中國租自緬甸的島嶼〜科科群島

科科群島（Coco Islands）位於緬甸南部，西為孟加拉灣，東為安達曼海，南與印度的安達曼群島相鄰，兩者相距約60公里。科科群島北距緬甸本土約300公里，與中國雲南省相距約1,200公里，東南距麻六甲海峽約900公里，西距印度本土最近處約1,000公里，處於中國雲南省、印度、斯里蘭卡和麻六甲海峽所組成的區域的中心地帶，戰略位置相當重要。(附圖01)

科科群島由大、小科科島及附近十餘個島嶼組成，陸地面積約21.6平方公里，其中大科科島面積約14.3平方公里，小科科島面積約6.1平方公里(附圖02)。(參考：台灣綠島面積為15.09平方公里) 印度覬覦科科群島已久，緬甸為避免科科群島被印度侵佔，遂將之租予北京。既可保有群島主權，又有租金收入，真是聰明的決定。

北京現正在大科科島建設衛星觀測中心，並將原有的簡易機場予以擴建(附圖03)。科科群島距雲南1,200公里，完全在中國戰鬥機作戰半徑之內，如建為軍事基地，可遙控馬六甲海峽及安達曼海和孟加拉灣，對中國的能源運輸安全具有重大意義。

附圖01 科科群島位置圖

附圖02 科科群島三大島嶼概略圖

附圖03 整建中的大科科島機場跑道

日期：2020-08-26 (圖片翻拍自網路)

 

閒話二戰往事(10)〜日本戰俘的境遇

1945年8月15日二戰結束時，日本軍隊分為中國派遣軍、第十方面軍、關東軍、南方軍和國內軍等五大類。他們的人數、駐地及投降境遇，各不相同，茲簡介如下：

1.        中國派遣軍〜約105萬人，分駐中國華北、華中及華南等地區。奉令向中國陸軍總司令何應欽投降。這批日軍，從1945年11月開始遣送，到1946年10月就全部遣送完畢。他們優先使用鐵公路，影響中國正常的民生運輸，引起中國百姓的不平與憤恨，主其事的何應欽為此深受責難。(註)

2.        第十方面軍〜約17萬人，駐台灣、澎湖地區。奉令向中國台灣行政長官陳儀投降。這批日軍當即被陸續遣送回日本，至1946年4月遣送完畢。由於陳儀是著名的親日將領，對日本戰俘也相當優待，並未追究他們的戰爭罪責。(陳某日本陸軍大學畢業，取日本女子古月好子為妻。)

3.        關東軍〜約80萬人，分駐中國東北、朝鮮等地。其中約68萬人，奉令向蘇軍投降。這批戰俘被編為569個作業大隊，押運到西伯利亞做苦力。從1947年開始，陸續分批被遣送回日本，到1951年，總算遣送完畢。事後核計：平安返回日本的，只有約37萬人，其餘約31萬人，都死在西伯利亞。他們不是凍死、餓死，就是被打死，遭遇非常悽慘。

4.        南方軍〜約326萬人，散處太平洋戰場。奉令向美軍為首的盟軍投降。向美軍以外的盟軍投降的日軍戰俘，境遇大多不是很好，因為他們過去為非作歹，如今自然會遭到報復，尤其是澳大利亞政府，對日本戰俘最為嚴厲，動輒處死。

5.        國內軍〜約224萬人，分駐日本本土。奉令向美軍投降。美軍進駐日本各地成為佔領軍後，對投降之日軍戰俘處置尚稱平和。

綜觀各國對日本戰俘之處理，中國可說極為寬大，日本人能認知此項事實的，固所在多有，但日本右翼分子卻以為中國人懦弱，可以繼續欺凌。這種偏見的形成，中國官員應負最大責任，有何應欽這種「私而忘公、莫名其妙」的受降大員，中國人要挺直腰桿做人自然困難重重。

「註」何應欽與中國派遣軍總司令岡村寧次是日本士官學校的同班同學，兩人私交甚篤。何某對日本戰俘疼惜有加，幾達忘我境界，可能與此有關。

何應欽